Склады цемента

Склады цемента

В общем комплексе работ по производству сборного железобетона большое значение имеет технически грамотная организация приема, хранения и транспорта цемента. Хранение цемента в специально оборудованных складах силосного типа стало повсеместным явлением. Сейчас имеются типовые проекты складов цемента емкостью от12 до 15 тыс. т. Силосные банки запроектированы в железобетонном и металлическом исполнении.

Большинство процессов на складах цемента механизировано и автоматизировано, но ряд операций нуждается в дальнейшем совершенствовании: разгрузка железнодорожных вагонов, открывание люков, подъем и крепление рукавов, зачистка полов вагонов, распаривание цемента, прибывающего в мешках, и др.

Большое значение имеет проведенная унификация складов цемента, выполненная институтом Гипростройиндустрия в 1960 и 1961 гг. Прочитать остальную часть записи »

Прогрессивные технические решения

Прогрессивные технические решения

Протяжные стенды нашли применение в типовых проектах заводов железобетонных изделий для промышленного строительства.

В настоящее время ведутся проектно-конструкторские работы по созданию стенда с более высокой степенью механизации производственных процессов изготовления линейных напряженно армированных изделий. В частности, в этом стенде предусматривается при работе с проволочной арматурой применять пакеты, заготовляемые на специальной линии сразу на все изделия; при работе со стержневой арматурой применять сваренные и упрочненные плети; натяжение арматуры и спуск осуществлять гидродомкратами сразу на все изделия; предусматривается возможность натяжения проволочной арматуры с оттяжкой по ломаной линии с приложением к стенду отрывающих и прижимающих вертикальных сил по 40 т через 2-5 ж и др. Прочитать остальную часть записи »

Железобетон в машиностроении

Железобетон в машиностроении

ЦК КПСС в своем письме об экономном расходовании черных металлов в народном хозяйстве1 призывает работников машиностроения широко применять железобетон для тяжеловесных деталей — станин, рам, корпусов.

Применение железобетона для металлических конструкций тяжелого машиностроения, таких как станины, силовые рамы и другие элементы, может высвободить значительное количество металла, так как на эти элементы затрачивается до 70% металла от общего его расхода в машиностроении.

В настоящее время из железобетона, благодаря применению высоких марок бетона, эффективному армированию в виде предварительно напряженной арматуры или бетона в обойме, можно создать конструкции, обладающие большой прочностью, жесткостью и долговечностью и хорошо сопротивляющиеся повторным и ударным нагрузкам,

По данным, полученным в НИИЖБ, железобетонные цилиндрические образцы с наружной предварительно напряженной обоймой из высокопрочной проволоки выдерживали без признаков разрушения напряжение на сжатие около 4000 кг/см2. Прочитать остальную часть записи »

Двутавровое сечение балок

Двутавровое сечение балок

Изготовление балок производится по стендовой технологии. Натяжение арматуры осуществляется сразу для ряда балок, изготовляемых на одной линии.

Балки со стержневой арматурой прошли экспериментальную проверку, и в настоящее время некоторые типы их применяются в строительстве.

Балки пролетом 6 и 12 ж под краны грузоподъемностью 5-30 т предназначены для здания пролетом 24 ж. Балки имеют двутавровое сечение с более развитым верхним поясом. Предварительно напряженной выполняется нижняя и верхняя продольная арматура, а поперечная и обычная арматура поясов — из стали 25Г2С и низкоуглеродистой холоднотянутой проволоки. Балки данного типа пролетом 6 и 12 м под краны грузоподъемностью 5-15 г утверждены в качестве типовых.

При применении стержневой и проволочной арматуры требуются мощные стенды. Прочитать остальную часть записи »

Основные положения по расчету железобетонных конструкций

Основные положения по расчету железобетонных  конструкций

Обычно расчеты железобетонных конструкций основываются на теоретических дисциплинах, как строительная механика в широком смысле (т. е. включающая статику, кинематику и динамику стержневых систем), теория упругости, теория  пластичности  и т.  п.

Однако при проведении практических расчетов приходится сопоставлять усилия, напряжения или деформации, найденные теоретическим путем, с предельными усилиями, деформациями или предельным сопротивлением материалов.

Для железобетонных конструкций в ряде случаев приходится производить также расчет трещиностойкости, связанный с определением образования трещин и ширины их раскрытия.

Сопоставление предельных усилий, деформаций, сопротивлений материалов и расчет трещиностойкости выходит за рамки строительной механики и могут быть произведены только на основе изучения поведения материалов в предельной стадии их работы под нагрузкой, а также изучения вопросов эксплуатационной пригодности зданий и сооружений. Прочитать остальную часть записи »